Фото Древ Ангерер / Гетти Имагес Монеи Подаци показују да су стопе извршења веће у сиромашним насељима Блацк и Латинк.Налети попут оних које су Козиковски и њена породица имали са транзитним полицајцима тешко да су необични; више од 53.000 Њујорчанима су издати позиви за утају карте из 2018. Откривање колико су тачно уобичајене готово је немогуће, међутим, због вишегодишњих покушаја НИПД-а да заобиђу закон којим се од њих захтева да објаве детаљне податке о спровођењу избегавања плаћања карата.
2017. године, одборник Рори Ланцман, који заступа Јамајку и друге четврти у Квинсу, увео је законодавство којим се од НИПД захтева да извештава о броју хапшења и позива за утају карте у подземној железници на кварталном нивоу, рашчлањених по станици метроа, округу транзитног бироа и раса, пол и старосна група. Закон је усвојен једногласно.
После НИПД-а и града у више наврата дувао рокови да би пријавили податке, Ланцман и Друштвено службено друштво тужили су град и одељење због непоштовања закона, а затим поднели захтев за податке према њујоршком Закону о слободи информација. НИПД је коначно почео пуштајући неки подаци у 2018. години, али прорачунске табеле су укључивале само 10 најбољих станица по категоријама по кварталу, а многе станице нису правилно идентификоване. (На пример, једна станица се назива 125. улицом; постоје четири различите станице које би могле бити референциране у различитим четвртима са различитим расним и економским саставима. Друга је идентификована као Јаи Стреет-Бороугх Халл, што је стари назив за нова и проширена станица Јаи Стреет-Метро Тецх.) Иако се подаци које је НИПД ставио на располагање могу користити за идентификовање општих трендова у вези са извршењем утаје карте, они нису довољни, како је за ВИЦЕ рекао виши економиста ЦСС-а Харолд Столпер, да би се разазнале било које корисне информације о обрасцима за спровођење закона на нивоу станице.
Слика путем Друштва за комуналне услуге из Њујорка
Ова интерактивна мапа, коју је створио Столпер, приказује стопу извршења (црвени кругови) прекривене у четвртима кодираним на нивоу сиромаштва и расне демографије. На пример, приказује наранџасте и црвене кругове у Бронку, посебно у транзитним окрузима 11 и 12, где Козиковски живи и путује. С обзиром на специфичност података, анализа показује не само где се спровођење спроводило, већ и како. На пример, одређени транзитни окрузи ослањали су се на хапшења више него други окрузи. У округу 12 у Бронку и Дистрицт 33 у Брооклину и Куеенс-у, каже се у извештају ЦСС-а, хапшења су чинила 32 процента извршних радњи. У остатку градских транзитних округа хапшења су чинила само 22 процента извршних радњи.
Иако мапа показује да постоје џепови високих стопа извршења у Источном Њујорку и другим деловима Бруклина, најочигледнији део су Далека стена у Квинсу. Транзитни округ 23 имао је најнижу вожњу од било ког транзитног округа, али више него двоструко више извршних радњи по преласку МетроЦард-а од било ког другог округа - више од четири пута више од градске стопе.
Слика путем Друштва за комуналне услуге из Њујорка
Прохладног четвртка у јануару, нешто пре поднева, два полицајца ушла су у станицу подземне железнице 80. улице у Квинсу, прву станицу у Транзитном округу 23. Око 10 минута касније, укрцали су се на воз Леффертс-а, где су прегазили мушкарца са плавим патикама без везица, који је лежао на неколико седишта. (Мораш устати, друже. Мораш да седнеш или ћу ти морати дати позив. Не желим то да радим, рекао је један официр, пре него што му је пружио шипку с гранолом.) Полицајци су се возили возом до краја реда у Леффертсу, у том тренутку, пошто је схватио прилично очигледну чињеницу да имају реп у бележници, један официр, на чијој је значки писало Саха, љубазно је питао куда сам кренуо. Објашњавајући да радим за ВИЦЕ, рекао сам да ме занима да видим како функционира полиција у транзиту у округу 23, и изложио сам налазе нових података који показују да је округ у датом временском периоду имао највишу цену карте утаје и хапшења у граду. Шта бих, питао сам, могло то објаснити?
Слика преко њујоршке полицијске управе
Овај аргумент, који је дестилирао један брбљави радник, лепо сажима главни део става МТА о утаји цена карте. Како се званично приповеда, подаци показују да се избегавање тарифа повећава и кошта МТА стотине милиона долара, те да је због тога потребно више полиције за сузбијање слободних утоваривача.
Не постоје веродостојни докази који поткрепљују ове тврдње. Крајем 2018. године МТА је објавио а ПоверПоинт презентација показујући да се утаја тарифа повећала на историјски висок ниво, достигавши те године 215 милиона долара. Међутим, генерални инспектор МТА-а довео је у питање валидност података, наводећи бројне методолошке недостатке. У њен извештај о подацима , рекла је да је аналитичар МТА-а који је радио на анкети о избегавању плаћања тарифа сугерисао да градско одељење за планирање транзитних операција види пројекат као средство унутрашњег управљања за добијање процене проблема, а не званичну анализу чији ће резултати бити званично пријављени Одбора МТА или се сматра снажном и поузданом проценом губитка прихода. Можда је било предвидиво, подаци су тада представљени као званична анализа, чији су резултати формално пријављени одбору МТА како би се створила процена губитка прихода. (Према портпаролу, МТА је довео независног стручњака да процени и надогради наше постојеће методологије за процену стопе утаје карте у целом систему.)
(У изјави, кабинет градоначелника Билл де Бласио је рекао, „Ова управа је мртвим циљем нескладности драматично смањила ухићења утаја. Али, наивно је мислити да се тако старо и сложено питање може размрсити и решити пуцање било чијих прстију.)
МТА и НИПД оправдали су појачано присуство полиције као одговор на питања јавне безбедности. Упркос неколико високих злочина у подземној железници, и полиција и МТА рецимо да је метро безбедан . Али потрошња за још полицајаца у подземној железници и даље расте.
У децембру је одбор МТА гласао да одобри а Буџет за 2020. годину од 17 милијарди долара који је обухватио 249 милиона долара за додатних 500 полицајаца МТА; портпарол МТА рекао је да ће бити усредсређени на одвраћање у мери у којој ће бити забринути због утаје карте. Нејасно је да ли то значи да, на пример, не би издавали позиве. Гувернер Њујорка Андрев Цуомо, који именује већину чланова одбора, подржао је проширење полиције. (Његова канцеларија је одбила да коментарише ову причу.) Од 12 чланова одбора који су гласали о буџету, троје, укључујући Дејвида Џоунса, председника ЦСС, гласало је против.